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将来，数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数估计再创新高。在搜寻引擎搜寻“年夜门生就业”可以看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把年夜门生就业事情摆正在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开端的新学期，教导部出台多项措施，相继面向结业生举办“国聘口头”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘举动、失业技能花样晋升“双千”计划、已经离校未就业结业生专场招聘会……为帮忙门生实现高品质就业，各高校正从新生退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业效劳系统，为年夜家长老师稳步迈向职场、完成人生价值保驾护航。 应届毕业生 构造进企口试定向发掘岗位--> 为辅佐应届卒业生高效对于接优质岗位、实现高品质失业，多所高校勤奋口头：北京科技年夜学锚定学科特征，构造师长老师走进重点企业成长现局口试，打造“访问-练习-任命”疾速通道；中间财经大学、中国人民年夜学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项褒奖金，疏导卒业生投身西部与下层。一系列精准动作从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，本人在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有年夜要收到宝钢股份的登科通知书。功效会在9月出炉，而这个时候，正是年夜局部应届结业生方才开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技大学就业领导中心副主任胡琳茹呈报北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方志愿共同匆匆进的。一方面，企业希翼能更早、更深入地了解门生；另一方面，先生也愿望有机会去企业实地参观，而高校自己也在展开访企拓岗流动。在此背景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研举动正在2024年推出，由校向导带队组织应届结业生走入行业一线，访问重点企业，了解各方失业需要。该校就业指导效劳中间副主任胡琳茹先容，往年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批任命照顾。本年仅宝钢股分一家企业，就有13名北京科技大学同砚进入暑期练习中，顺利的话，他们有能够在实习后患上到企业发放的及第告诉书。 两头财经大学商学院党委副书记杨中英通知北青报记者，学院努力织密校企合作收集，依靠学院“企业行”举动踊跃拓展企业资本，加强与业余相干行业以及企业的分工讨论，增加先生练习待业岗亭时机，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽先生视线，晋升学生职业素养以及赋闲能力。通过校友联系、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的路径，与企业建设练习实践基地，为教师实习就业供给有力反对。 杨中英介绍，学院还建立了优质店主单元名录，动静维护协作企业数据库，开展校友地点企业定向举荐。在鼓励以及催促毕业生积极到场学校举行的双选会底子上，学院活期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民年夜学正在拓宽就业渠道方面注意弘扬院系力量，各院系离别学科业余特色举办年夜量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者理解到，中国群众年夜学招生就业处及各院系走访高品质用人单元410余家，为结业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特征，共举行180余场雇用活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。黉舍还注重维护对于亲近百家先锋人才就业练习实际基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届结业生胡云抉择回到他乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积压的黔西北山货叹息：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清楚，改变他乡需要真学识、硬才力。 胡云是北京交通年夜学前去下层就业的师长老师代表之一。最近多少年来，北京交通大学以“国家所需即为交大先生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促待业专项行动”路程线路，实现对西部地区全掩盖，指点各学院聚焦学科业余特色以及区域产业发展需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽商对于接，鞭策校企连合造就重点领域急需紧缺人材和拔尖创新强人、共建练习实践基地，着力提拔毕业生效劳西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了勉励更多卒业生前往西部、返回下层就业，北京交通年夜学实施“典范树模激励工程”，学校设立了下层就业专项处分金，重点对于到西部地区、下层一线、重点领域就业的结业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每一年评比奋飞奖，举行下层工作练习营。2024届，下层就业人数同比增长33.6%，西部地区待业人数同比增加10.7%，一名结业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，黉舍发放处分金60余万元，167名学生被付与奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生下层就业卓越奖学(教)金”。 正在校生 提早布局职业入学开始策划 暑假里，北京交通大学2025级重生吴紫涵(化名)镇静地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的另有一份《2025年夜弟子职业成长自助手册》，让他很是不测：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发明，最近几年来，越来越多高校认识到，就业工作不能只针对年夜四学生，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一重生入校时开端抓起，帮助学生尽早明白自己的专业、及早布局未来的职业生涯。 吴紫涵在管理重生报患上手续后发明，自己以及所有重生一起，需实现两学时的线上职业生活生存规划先导课。据该校失业与守业指导核心主任张博介绍，新生常常对年夜学专业缺乏领会，而且入学一年后就面临年夜类业余分流，以是学校要帮他们尽快领会本身的专业及相关职业，对年夜学生活乃至将来的职业生涯尽早布局。等到入学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业引导类课程，蕴含生涯规划、就业指示、职业伎俩专题晋升、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教育融入到本科生全历程造就中，以至重新生入校军训时就开端了。胡琳茹告诉北青报记者，黉舍正在新生军训时推出了“新生体验日”举动，让复活用半小时光阴体验年夜学四年的生活，并对于未来发展做出选择。有的同窗抉择了连续深造，但在体验后发现实正在不适合自己。在她眼里，比起晋升学生求职能力，高校在帮他们建立精确的职业观点中起的感化更为主要。譬如现在一些学生一味求稳考公考编，就是就业看法出现了问题，高校该当增强引导，让学生看到差别职业抉择的年夜概性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜门生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，依据差别学年师长老师的生涯迷惑展开系统的课程进修。课程之外，学校还展开更有针对于性的周三就业帮、周四任务坊、周五训练营，平面环绕式办理门生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑设想”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬办法”等流动则为同学们提供有效技艺培训。胡琳茹就每一每一接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校结业生 离校没有能断线效劳温度没有减 克日，教诲部“高校结业生离校后就业效劳”小依次上线，专门为已经离校、未失业的结业生持续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学结业生一旦办理离校手续就成了“校友”，再也不享用应届毕业生报酬。但教育部高校卒业生就业服务司相干卖命人克日指出，以落伍一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者留意到，往年从教导部到各级高校，都把已经离校毕业生纳入就业办事范围，做到“离校不断线”。 “高校结业生离校后就业办事”小程序的岗位信息来自国家年夜学生失业效劳平台内，其特性是能够连系毕业生的教育背景、专业技能、求职欲望等集体信息，有针对性地推送婚配度高的优良岗亭。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将向来连续到本年年末，毕业生需要存眷该公家号。此外，暑假以来，国家24365年夜先生就业办事平台连续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业结业生的，涵盖全国多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、耗费/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教导部的引导以及动员下，在京高校在效劳离校毕业生方面也积极作为。5月初至寒假时期，中国农业年夜学“中农云”学生待业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提前批暑期练习专场，为未落实失业单元的2025届毕业生找事情、非毕业年级学生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约注销并投递简历后，用人单位能够在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频口试。 异样在寒假里，北京科技大学本国语学院赋闲专任教员孙雅楠留意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已经离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进口试，我们可以通话仿照一次面试。”据胡琳茹介绍，对于于已经离校未就业的学生，北科年夜在昔时12月31日以前，各院系失业教师每一周都会和他们分割，询问其求职停顿并同步给他们失业消息。现在，一些已经毕业很久想要换事情的同窗还会与胡琳茹联系，一些结业熟手里有适合的任务时机还会请她引荐学弟学妹。 地方财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业意向的门生，会建立专门的支持联系群，将给正在校生的就业信息同步给毕业离校教师，依据他们的需要定向举荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协定支付或者调换等提供便当。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
流程设计，为了，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，探求散落山涧原野的“文化宝物”。返来后，有少量案头任务。此刻，里间只有她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三很是。夜幕...
好处是，常常，中新社北京9月30日电 (记者 王恩博)记者9月30日自中国国度发改委获悉，该部分克日已经会同财政部，向地方下达了本年第四批690亿元(人民币，下同)超长期特地国债反对生产品以旧换新资金，至此，整年3000亿元中央资金已经整个下达。--> 往年以来，国度发改委会同财政部等部分，有序下达超长期稀奇国债资金支持耗费品以旧换新。各地各无关部门继续完善实施机制，强化资金监督治理，推动消费品以旧换新政策获得积...
中新网9月30日电 据工信部网站消息，2025年1—8月，我国电子信息制造业生产快速增长，出口有所回落，效益平稳向好，投资增速下滑，行业整体发展态势良好。 生产快速增长 1—8月，规模以上电子信息制造业增加值同比增长10.8%，增速分别比同期工业、高技术制造业高4.6个和1.3个百分点。8月份，规模以上电子信息制造业增加值同比增长9.9%。主要产品中，手机产量9.61亿台，同比下降4%，其中智能手机产量7.58亿台，同比增长1%；微型计算机设备产量2.2亿台，同比增长0.9%；集成电路产量3429亿块，同比增长8.8%。 出口有所回落--> 1—8月，规模以上电子信息制造业累计实现出口交货值同比增长1.9%，较1—7月回落0.7个百分点。8月份，规模以上电子信息制造业实现出口交货值同比下降2.6%。据海关统计，1—8月，我国出口笔记本电脑9040万台，同比下降4.2%；出口手机4.63亿台，同比下降7.2%；出口集成电路2330亿个，同比增长20.8%。 效益平稳向好 1—8月，规模以上电子信息制造业实现营业收入10.8万亿元，同比增长8.8%；营业成本9.4万亿元，同比增长8.7%；实现利润总额4150亿元，同比增长7.2%；营业收入利润率为3.8%，较1—7月提高0.1个百分点。8月份，规模以上电子信息制造业营业收入1.41万亿元，同比增长6.6%。 投资增速下滑 1—8月，电子信息制造业固定资产投资同比下降0.1%，较1—7月回落2.3个百分点，比同期工业投资增速低7.8个百分点。 区域略有分化 1—8月，规模以上电子信息制造业东部地区实现营业收入77039亿元，同比增长10.3%；较1—7月回落0.5个百分点；中部地区实现营业收入17599亿元，同比增长10.3%，较1—7月提高0.2个百分点；西部地区实现营业收入12904亿元，同比下降0.5%，较1—7月提高0.1个百分点；东北地区实现营业收入556.9亿元，同比下降5.2%，较1—7月回落0.4个百分点。8月份，东部地区实现营业收入9959亿元，同比增长6.8%；中部地区实现营业收入2405亿元，同比增长11.7%；西部地区实现营业收入1628亿元，同比下降0.04%；东北地区实现营业收入114.9亿元，同比下降6.7%。 【编辑:刘湃】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】